【2018新车总动员】时尚韩流跨界风---静赏2018款起亚KX CORSS。

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大家好！今天老李继续给大家带2018款起亚KX CORSS的静态赏车分享。


  Cross作为一种汽车设计理念,指的是综合多个汽车品类的特点，进行跨平台或跨功能地开发，带来更多驾乘乐趣的新车型。 在中国这个热爱SUV，追求一车多能的国度，Cross这个汽车行业名词也有了独具中国特色的特殊理解：那就一个拥有MPV的空间、SUV的底盘以及轿车般丝滑操控，集高颜值与高性价比与一身的全能选手 。

当然，想造出一款能覆盖大部分人群的喜好的Cross车型，在神州大地绝非易事。今天这篇赏车分享的主角：起亚KX CORSS，正在作出勇敢的尝试。
  起亚KX CROSS其实是在全新K2车型之上改装升级而来， KX CROSS虽然名字前面带着KX两个字母，但它绝非真正属于起亚的KX系列阵营，完全可以理解为一种蹭SUV热度的营销手段，其后CROSS的命名也暴露出它本身的定位。KX CROSS在全新K2的基础上，加入跨界元素的套件，使得整体风格偏向于国人所理解的SUV。所以从严格意义上讲，它不算是一款新车，更多的是为迎合消费者喜好与市场需求的产物。至于这个尝试是否成功，就要静待市场的反映了。
   KX CROSS虽然源于K2，但偏向于紧凑型SUV的跨界定位，使得它必须要在车身尺寸方面作出相应的调整。KX CROSS长宽高分别为4240mm、1750mm、1505mm，轴距2600mm.最小离地间隙175mm，各项硬指标已经远高于轿车K2,基本与目前紧凑级SUV看齐。基本介绍完毕，言归正传，下面就请大家和老李一起来体会韩系跨界风吧。



今日品鉴车型为：起亚KX CROSS 2018款 1.6 自动灵动天窗版，官方指导价：9.09万元。KX CROSS的前脸基本与K2相同，使用了起亚的虎啸式设计语言。最醒目的当然是那一块很有设计感的银色装饰下护板了。

KX CROSS的虎啸式进气格栅结构很有立体感，贯穿前脸的镀铬围边非常引人注目。

加入运动套件的KX CROSS，从侧面看有了小型SUV的影子。

KX CROSS大灯内部进行了银色处理，与镀铬进气格栅完美融合，给车头带来拉伸感的同时，有显得很灵动。新车大灯配置为卤素光源。

作为运动包围的一部分，前杠下方的两个装饰性导流槽大大的强化了KX CROSS的运动气息。

KX CROSS配备了时尚双色造型动感的16寸铝合金轮毂，装配规格为：195/55 R16的韩泰轮胎。

造型立体的外凸轮拱，给KX CROSS增添了一丝野性。

双色后视镜打破了侧身的平淡，集成LED转向灯功能。

时尚的镀铬四门拉手。

  KX CROSS的车身比例很协调，饱满里蕴含了力量感。KX CROSS长宽高分别为4240mm、1750mm、1505mm，轴距2600mm.最小离地间隙175mm，让车身看起来显得很稳定。同时作为一款向SUV跨界的年轻化车型，KX CROS在主动安全方面没敢怠慢，ABS防抱死●制动力分配●刹车辅助●牵引力控制以及车身稳定控制一股脑都给配齐了。同时提供LED日行灯、胎压监测、侧气囊的选装。

KX CROSS的尾部线条硬朗时尚，集合了市面上大多数SUV的成熟观点，这也让它看起来更像一部SUV贯穿式尾灯设计是今年流行的设计潮流，尾部下方的黑色运动套件+银色下护板视觉协调性极佳，彰显了极强的运动色彩。

带导流槽的银色下护板，弥散出无声的运动气息。

单边双出的排气管布置，一样是在强化运动气息。

局部熏黑的尾灯，有一种酷酷的时尚感。

从这儿角度可以看出，KX CROSS的尾部使用了大量的利落线条，成功了塑造出一个毫无违和感的SUV尾部。

当然，KX CROSS必须有一个造型优美的运动尾翼，在尾翼的正中也必须配置一个造型立体的高位刹车灯。

KX CROSS很聪明的没有使用悬浮车顶的设计，饱满的C柱让它看起来更有运动小钢炮的味道。

车顶行李架作为一个重要的外观跨界元素，妥妥地被安置在KX CROSS的车顶上。捆上行李，就可以去追寻诗和远方。

打开KX CROSS的引擎盖看看，有厚厚的发动机隔音棉。

发动机鸟瞰图。

厚实规整的防火墙隔音处理。

新款KX CROSS只推出了一款车型，搭载1.6L自然进气发动机，发动机最大功率：90.4kW， 最大马力：123PS， 最大扭矩：150.7N·m。作为一款跨界城市SUV，日常使用完全够用了。   
     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~内饰功能篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

新款KX CROSS的内饰设计与K2相同，中控台加入红黑装饰条，座椅使用红黑运动配色。努力用较低的成本营造出一个年轻动感的座舱氛围。

做工精细的打孔工艺拼色仿皮座椅。

填充饱满的运动风格头枕，有着非常好的支撑性。

400×730的天窗尺寸，不大不小刚刚好。

仪表盘的显示方式很传统，中央单色液晶小屏能称职的显示车辆信息。

多媒体系统没有多大的亮点，好在支持手机互联。也算是年轻化的一种努力吧！

新车配置手动空调，（可选装自动）空调启停按钮被配置在一个独立空间，便于操作。

新车中央通道前储物盒上方配置了12V取电接口和USB接口，AUX音频传输接口这么古老的东西，居然在行车上发现了。

储物盒空间展示，放一个5.5的手机应该没有问题。

新车匹配了6速手自一体变速箱，跟上了时代的节奏。

档把的握持感非常的饱满。

升窗控制区的按键有设计感，集成了后视镜调整和车窗锁定功能。

红黑相间的装饰条，作为KX CORSS年轻运动化内饰风格的一部分，理所当然的从中控台上延续到了车门上。成本低效果好。

手套箱储物空间展示。

KX CORSS 2600MM的轴距，带来了不错的后排乘坐空间。

KX CORSS的后排座椅厚度很一般，不顾倾斜角度让人感到很舒适。

后排中央凸台高度演示。

KX CORSS拥有一个形状很规整的后备箱，尺寸790×1050×790。很方便储存物品。

KX CORSS配置了T125/80 D15规格的非全尺寸备胎。随手工具配有一个绒面的收纳袋。看起来必须贴心。

KX CORSS后备箱尺寸790×1050×790，但完全放倒后排座椅后，也可以收拾出一个平坦度还不错的小车床来。

  静态赏车到这里就结束了。个人观点，难免挂一漏万。对新车有兴趣的车友还请亲自莅临本地4S店深度试驾品鉴！


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