试驾雪佛兰开拓者，新晋二胎奶爸的福音。

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在国内，SUV可以说最吃香的车型了，没有之一。近年来随着二胎政策的放开，7座SUV也就成为很多人购车时绕不开的车型。所以可以看到，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在不断地推出新的7座SUV车型，比如今天的主角就是其中的一员：雪佛兰开拓者。
开拓者的定位是7座中大型SUV，基于通用的C1平台打造而来。没错，别克昂科旗和凯迪拉克XT6也是来自这个平台，可以说是它们的姐妹车型。

展厅里这台车是开拓者RL车型，五座顶配版，车身线条雕刻得立体感十足，又尽显阳刚之气。轮毂也进行了熏黑式处理，尾部还配备了大尺寸的扰流板。

中网为最新的家族式设计风格，格栅为进气大尺寸网状，整体风格更偏向于运动。灯组设计采用分体式设计，细长的LED日间行车灯，看上去非常的时尚大气。



车尾尾灯组内部设计有“Y”字造型，尾灯组还经过了熏黑处理，夜晚点亮后有着不俗的视觉效果。双出排气的设计则提升了新车的运动感。



内饰也洋溢着前卫的气息，很有表现力。中控屏搭载悬浮式设计10英寸屏幕，富有层次感。同时双炮筒造型的运动仪表盘和缝线的加入，使新车的运动化氛围进一步提升。

给空调出风口来个特写，我个人非常喜欢这个设计，空调的温度调节也集成在这个出风口上，你们看出来了吗？出风口上面那一排就是空调控制区域。

9AT变速箱的档把，两个水杯位置和驾驶模式调整区域。

方向盘大小适中，这么大的车驾驶起来也非常的轻松。

扶手箱跟我的探界者一样，非常的深，可以加装一个隔层，这样的话更实用一点。

后排空间应该不需要我过多描述，爽就完了。

这台展车是顶配版的，带有后排独立空调，这是后排空调控制区域。

后排还安排了Type-C和普通插口两个USB充电口。

这台就是我今天的试驾车了，实车在室外看起来比在室内更加凌厉，很期待驾驶着他的感受。

先试乘，体验一下乘坐感受。

试驾完成，中途还特意下车拍了一张照片，下面简单说说试驾感受吧：
这台2.0T发动机的跟我的探界者相比已经由以前的LTG升级为LSY，其中最大的变化就是配备了智能变缸技术，在特定工况下可以切换为两缸工作模式来节省油耗。实际体验看来，发动机在四缸与两缸之间的切换是挺平顺的，我根本感觉不到难，而且整个过程是系统根据实际工况来自动切换的，无需人工介入操作，不知道是不是因为车身车重都变大的原因，还是因为起步的时候是只有两个缸在工作，起步的时候感觉没有我的探界者轻快，但是速度上到20以后，就没有什么区别了。
这台9AT变速箱跟我的探界者比起来感觉没有什么区别，大部分情况下动力输出比较平顺，只是在走走停停的工况下，变速箱的换挡动作还是有点多，偶尔会出现拉扯感。高速巡航的时候，发动机的转速压得比较低，比如100km/h速度巡航，转速也才1500转，对油耗表现无疑是利好的。
底盘方面，明显比我的探界者更有韧性一点，不会有开船的感觉。不过试驾车型使用的是265/45 R21规格一个薄胎（而且试驾车胎压有点偏高），走在一些坑洼路面还是有点颠，而且路面信息有点多。如果换一个厚胎的话，估计舒适性会更好些。
总结一下吧，这款车外观帅气不油腻，动力、传动、底盘都没有明显的缺点，还是比较均衡的配置，很明显就是针对新晋二胎奶爸这个市场来的，有可能等我有了二胎，也可能把我的探界者置换成开拓者吧