海水碳捕获过程产生燃料库存

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一种从海水中提取二氧化碳和氢气的方法已获得美国海军研究实验室（NRL）的专利。 NRL 表示，这种海水碳捕获工艺是第一个获得美国专利的工艺，它提供了生产合成液态烃燃料所需的所有原材料，这为海军提供了后勤和运营优势。电解阳离子交换模块（E-CEM）不仅将减少海军对化石燃料的依赖，而且还使其能够在海上或在海上生产燃料库存，如液化天然气、压缩天然气、F-76 和 JP-5。偏远地区。 E-CEM 位于佛罗里达州基韦斯特的 NRL 海洋腐蚀设施，展示了从海水中同步回收二氧化碳 (CO2) 和氢气 (H2) 的概念验证。从海水中回收的二氧化碳和氢气作为原料在第二个附加合成工艺步骤中催化转化为碳氢化合物。 “在第一个交换模块取得成功的基础上，我们扩大了碳捕获工艺，以提高效率并大幅增加原料产量，”NRL 研究化学家 Heather Willauer 博士说。

使用扩大规模的第二代 E-CEM 原型，我们将大幅增加二氧化碳和氢气的产量，每天能够生产多达一加仑的燃料，比上一代 E-CEM 的产 WhatsApp 号码 量增加了近 40 倍。” 为了适应原料产量的增加，NRL 还扩大了催化剂系统的规模，以利用二氧化碳和氢气合成燃料。在使用小型活塞流化学反应器完全实现了碳氢化合物的产品分配后，NRL 最近与一家商业实体合作，使用其大型化学反应器测试催化剂。该团队希望到 2016 年底，这两个流程就能在基韦斯特投入运行。 与此同时，福特正在开发由捕获的二氧化碳制成的新型泡沫和塑料汽车部件。预计由 Novomer 生产且仍在测试的新型生物材料将在未来五年内应用于福特生产车辆。 不要错过我们 6 月举行的2016 年环境领袖会议 。如果能够克服法律挑战该规则将要求到 2030 年碳排放量达到 32%。 “我们仍然担心 ERCOT 电网规划和运营的潜在影响”ERCOT 首席执行官 Trip Doggett 在一份声明中表示。“根据我们的分析，我们特别担心与短时间内多台退役相关的可靠性风险。



还预计由于清洁能源计划的实施，那里的电费将会上涨，并且还需要新的输电线路——每英里 100 万至 300 万美元。它表示，预计到 2030 年，这些变化的影响可能会使零售电价上涨 这还不包括新的输电项目或支持合规性所需的其他投资的影响。我们知道，如果177 个国家要实现巴黎气候协议的目标，我们需要到 2050 年大幅减少温室气体排放。 但在排放量急剧下降之前，我们需要扭转局面。在环境保护基金，我们分析了到 2020 年需要采取哪些措施才能扭转局面，并重点采取了一些关键行动，以阻止全球排放量的上升并开始永久下降。 主持巴黎气候谈判的联合国官员克里斯蒂安娜·菲格雷斯（Christiana Figueres）正确地谈论了技术、金融和政策——储存和分配能源的技术、扩大我们现有技术的融资，以及奖励取得成果的创新者的政策。 本周在我的家乡旧金山举行的清洁能源部长级会议将汇集创新者、投资者和主要政府官员，标志着人们转向认真关注实现巴黎目标。