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中国豪华电动第一品牌蔚来,首款车型蔚来ES8现在的指导价46.8-62.4万元,如果说如此价格还不算贵的话,最近上市的高合HiPhi X能卖57-80万元,同样是定位中大型SUV,但车身尺寸略大于蔚来ES8,而从蔚来ES8目前的交付量来看,算是成功了,而高合HiPhi X如此价格香吗?
都说蔚来ES8贵,其实比高合HiPhi X便宜不少!
据统计,蔚来ES8在2020年总交付了11106辆,而今年前2个月总交付3454辆。虽然如此销量绝对量不高,但对如此定价的纯电动汽车中国品牌来说,已经很不错了。其实,蔚来没有自己的核心技术,甚至制造都是代工,蔚来只有品牌,然后通过各种买买买,买来零部件组装即可,如今新势力电动汽车造车就如同以前传台式机电脑一样,只是耗资更庞大而已。
有人说蔚来ES8卖46.8-62.4万元都贵了,那高合HiPhi X能卖57-80万元岂不是更贵。电动汽车续航很重要,蔚来ES8续航只有415公里和580公里,就能卖如此高价。蔚来ES8低配续航的确太短,有蔚来车主在冬季跑东北和自驾西藏时,蔚来还专程开辆柴油发电车护行为其充电,服务是好,且有毛病的宣传如此服务,却依然不缺拥趸。
高合HiPhi X和蔚来ES8大容量三元锂电池安全吗?
高合HiPhi X在2022年第四季度和12月分别开始为车主提供120kWh和160kWh的电池包升级服务,那时高合HiPhi X能实现800km和1000km的续航能力,即使现在68万元的创世版也能续航550公里,而蔚来ES8售价与高合HiPhi X重合的车型,续航里程在580公里,目前高合HiPhi X和蔚来ES8续航能力差不多。
为何高合HiPhi X比蔚来ES8还敢卖的更贵,因为高合HiPhi X的车身长、宽和轴距都在蔚来ES8之上,并且还有着更强大的功率和扭矩的电机,以及更短的快充和慢充耗时。此外,高合HiPhi X和蔚来ES8都是配备的三元锂电池,前者为97千瓦时,后者为70和100千瓦时。
蔚来ES8在2019年频繁的自燃事件,好在去年没有发生自燃,可能与召回后解决动力电池包技术升级后避免了自燃有关,可如今三元锂电池的安全性值得商榷,一扎就能爆炸和自燃的三元锂电池,真的安全吗?在如今磷酸铁锂电池根本扎不爆和自燃的情况下,三元锂电池电动汽车在发生碰撞和托底等情况,很容易发生爆炸和自燃等事故。
配置比蔚来ES8更丰富的高合HiPhi X真不缺拥趸?
青出于蓝而胜于蓝,高合HiPhi X和蔚来ES8都是采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架设计,高合HiPhi X之所以比蔚来ES8还敢卖得贵,难道仅仅是因为车身尺寸更大?显然不是,后来者的高合HiPhi X还配备了更丰富的配置,更大尺寸的屏幕、更智能的科技配置和更多色彩的车内氛围灯等。
有人说蔚来ES8定价高了,但并不缺少人购买,而高合HiPhi X创始版,更是起价68万元,而官方说缴纳了1万元订单预定该车的用户就有4000台,看来高合HiPhi X并不缺追捧者,而现在预订57万元起车型还能享受终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费保养、终身免费充电、终身5G免流量、终身免费道路救援,14天无理由退车承诺等,如此终身的免费,又能让您感兴趣吗?
写在最后
对于蔚来和高合等造车新势力,真不知道他们有什么核心造车技术,有的就是IT技术的运用,其余都是买来的配件组装,把品牌定位定得如此之高,却不缺乏追随购买者,服务是好,产品科技体验好,但产品的耐久能力还在经受用户考验,从高速和冬季续航严重打折及自燃等不足来看,纯电动汽车不仅二手车不保值,高合HiPhi X的价格可以到奥迪Q7了,难道奥迪Q7不香吗? |
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