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作为国内新能源领域的龙头企业，比亚迪先后推出的多款超级混动DM－i车型，获得不错的市场反馈；与此同时，作为自主品牌中唯一拥有三电技术的车企，比亚迪还将研发更多纯电版车型。
前不久比亚迪才刚刚推出旗下首款超级混动车型秦PLUS DM－i，自上市以来就受到广大的关注。如今前者热度还未褪去，比亚迪选择乘胜追击，又将推出秦PLUS EV版车型；这款车将会于4月7日的上海车展正式发布。
外观方面，秦PLUS EV延续了秦Plus DM－i的整体风格，但在细节设计上又有所不同。例如，新车前脸并没有采用与秦PLUS DM－i一样的大尺寸进气格栅，而是在封闭式的进气格栅搭配上镀铬装饰条，镀铬条与两侧LED大灯相连，贯穿了整个车头，极具辨识度；并且整个车头的设计与比亚迪汉EV非常相似，所以很多人也将新车比作“小号”的汉EV。而下方的前保险杠也经过了重新改进，两侧新增加了进气口，看上去更加运动时尚。
在侧面以及尾部的设计上，基本上与秦Plus DM－i的设计风格保持一致。动感流畅的腰线搭配上溜背式的车身造型，运动感十足。多条幅的铝合金轮毂设计更加突显出新车的运动特质。车尾则采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，并采用了熏黑的处理；尾灯灯腔内还加入了飞镖造型的设计，新颖又极具科技感。
作为一款A＋级纯电轿车，秦PLUS EV长宽高分别为4765／1837／1495mm，轴距为2718mm，从数据上看，与秦Pro EV基本一致。与国内同级别车型广汽埃安AION S相比，其空间表现略逊一筹。
内饰设计部分目前暂未曝光，但预计会与秦PLUS DM－i的设计风格和配置布局保持高度一致。例如环抱式的座舱设计，T型台的布局再加入了“大波浪”元素装饰等等。除此之外，估计也会是一些细节上也会有所改进，值得期待。
动力方面，新车采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池和永磁同步电机的组合，最大功率为135kW，最大扭矩为280Nm，综合工况续航里程达到了600km，这样的续航表现在同级别车型中也处于领先地位。
至于新车的售价，官方还未透露，作为比亚迪秦系列的又一款纯电车型，秦PLUS EV在产品定位将高于秦Pro EV、同时参考秦Plus DM－i的售价，秦PLUSEV的新车起售价或将突破14万元。14万的起售价与国内同级车型以及部分合资车型相比同样具有明显的性价比优势。
作为比亚迪电动轿车的旗舰车型，比亚迪汉EV无论是颜值还是配置都很出色。不过价格也并不便宜，让很多人望而却步。如今秦PLUS EV的出现，不仅带着“小号汉EV”的头衔，在动力性能以及续航上也同样表现不俗，关键是价格更加亲民，堪称汉EV的“平替款”，你看好吗？ |
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发表于 2021-5-5 14:10:17